Ex impjegat ta’ OceanGate li tkeċċa wara li wera tħassib dwar is-sigurtà tas-sottomarin Titan kiteb email lil kollega fejn esprima l-biża’ li s-CEO tal-kumpanija se jġiegħel lilu nnifsu “jistinka għat-titjib personali” u oħrajn se jmutu.
David Lochridge, l-eks direttur tal-operazzjonijiet marittimi ta’ OceanGate li ħadem għall-kumpanija mill-2015 sal-2018, tkeċċa wara li wera tħassib dwar is-sigurtà ta’ ħafna mill-istruttura tat-Titan.
It-twissijiet allegatament inħarġu mill-ħanut tal-pjanti fit-tieni nofs tal-2017, iżda ġew miċħuda ripetutament meta l-bini tħalla mill-bini biex jibda l-ittestjar.
Issa jidher li ftit wara li tkeċċa fl-2018, Lodge Ridge bagħat email lill-assistent tal-proġett Rob McCallum (li wkoll ħalla OceanGate minħabba tħassib dwar is-sigurtà) u esprima t-tħassib tiegħu li l-kap eżekuttiv Stockton Rush eventwalment jispiċċa jmut fis-sottomarin.
Skont The New Yorker, Lochridge kiteb dwar Rush: “Ma rridx niġi ttrattat bħala gossip, imma ninsab imħasseb li se joqtol lilu nnifsu u joqtol lilu nnifsu għall-affermazzjoni personali.”
L-eks impjegat ta 'OceanGate David Lochridge bagħat lil eks kollega ieħor email ta' twissija dwar il-falliment ta 'Titan Subs fl-2018, u qal li beża' li l-mibki CEO tal-kumpanija joqtol lilu nnifsu u lil oħrajn f'dik li sejjaħ "l-insegwiment ta' titjib personali."
Dak iż-żmien, Lodge Ridge (mhux fir-ritratt) kien id-direttur ta 'l-operazzjonijiet tal-baħar ta' OceanGate u possibilment l-uniku pilota b'esperjenza tal-kumpanija.Għall-biċċa l-kbira tal-2017, huwa esprima tħassib dwar l-integrità strutturali tal-vapur, li biċċiet minnu dehru fit-28 ta 'Ġunju.
L-inġinier intrepid huwa rrappurtat li kompla, “Nikkunsidra lili nnifsi kuraġġuż ħafna meta niġu għal affarijiet perikolużi, imma dan is-sottomarin kien inċident qed jistenna fil-ġwienaħ.”
Rush, “innovatur” awtoproklamat li jfittex li jimbotta l-konfini tal-għadis tal-passiġġieri, kien wieħed minn ħames persuni li mietu fl-aħħar vjaġġ tat-Titanic meta l-kamra tal-pressjoni tiegħu waqgħet f’fond ta’ 3,800 metru fejn it-Titanic kien irmiġġat u sploda.
Skont id-Daily Mail, ftit jiem qabel ma ntbagħtet l-email, Lodgeridge spezzjona l-aspetti importanti kollha tas-sub, li miegħu kien diġà familjari mill-qrib, u malajr skopra numru ta 'bnadar ħomor.
L-ewwel, dokumenti tal-qorti f'kawża riżolta ppreżentata mill-ħaddiema ta 'OceanGate mitmuma juru li Lodge Ridge sabet li l-adeżiv fuq il-ħjatat tal-borża tas-saborra tal-vettura kien qed jitqaxxar u li l-qsim seta' kien ikkawżat minn boltijiet ta 'immuntar installati b'mod mhux xieraq.
Barra minn hekk, bugħaddas b'esperjenza sab problemi bil-pannelli tas-saqaf tas-sottomarin, u nnota li kellhom toqob li jisporġu 'l barra, u fuq it-Titan innifsu, l-iskanalaturi kienu differenti mill-parametri standard.
Il-kawża nnotat ukoll li kien hemm periklu ta’ tfixkil u li partijiet vitali kienu allegatament protetti b’sajjetti.
Lodge Ridge huwa mħasseb ukoll dwar artijiet li jaqbdu u l-preżenza ta 'vinil ta' ġewwa, li jgħid regolarment rilaxxi dħaħen tossiċi ħafna meta jinxtegħlu.
Madankollu, fuq din il-lista ta’ perikli potenzjali għas-sigurtà, l-akbar problema ta’ Lodge Ridge – u l-parti tas-sub li spiċċat ma taħdem ħażin matul l-għada tax-xahar li għadda – hija l-qalba tal-fibra tal-karbonju responsabbli biex iżżomm lill-passiġġieri ħajjin fil-fond tas-silġ.Hemm il-fdalijiet tat-Titanic.
Id-direttur tal-operazzjonijiet marittimi tal-Proġett Titan, David Lochridge, tkeċċa wara li ltaqa’ mal-Kap Eżekuttiv tal-OceanGate, Stockton Rush, li kien abbord is-submersible nieqes.
Skont id-Daily Mail, fil-jiem ta’ qabel ma ntbagħtet l-email, Lodgeridge kien spezzjona kull aspett importanti tas-sottomarin li kien diġà midħla mill-qrib miegħu u sab ħafna bnadar ħomor, bħall-parti biż-żippijiet suppost importanti.
Allegatament, l- inġinier intrepid sejjaħ il- produzzjoni tal- fibra tal- karbonju taʼ Rush bħala “diżastru imminenti.”Huwa kiteb lil kollega li kien nieqes ukoll minn Oceangate minħabba problemi taʼ Titan: “Int m’int qed tħallasni bl-ebda mod biex nidħol f’dan in-negozju.”
Il-pressjoni ta 'l-ilma ta' barra hija ta 'madwar 6000 psi u tinħass madwar il-buq fejn hija importanti l-aktar.
Il-verità dwar Lodge Ridge hija li l-kamra tal-pressjoni hija magħmula minn fibra tal-karbonju, materjal kapriċjuż li ma jintużax fl-ebda batyscaphe ieħor u għalhekk fil-biċċa l-kbira mhux ittestjat.
Minn dakinhar, xi esperti kkritikaw l-użu ta 'Rush ta' materjal bħal ħabel li huwa b'saħħtu fit-tensjoni iżda aktar dgħajjef fil-kompressjoni.
Forsi l-aktar inkwetanti, madankollu, hija l-allegata deċiżjoni ta 'OceanGate li ma tiċċertifikax it-teknoloġija l-ġdida u n-nuqqas ta' ttestjar fit-tul fil-baħar fond qabel ma finalment ifalli.
Skont il-kawża ta’ Lodge Ridge, id-deċiżjoni fl-aħħar mill-aħħar ittieħdet minn Rush u Tony Nissen, CTO tal-kumpanija bbażata f’Washington.
Fiha, Lodgeridge jargumenta li l-koppja żammet il-pożizzjoni wara li ppreżentahom ir-rapport tal-inġinerija msemmi hawn fuq f’Jannar 2018, li fih, flimkien ma’ mistoqsijiet li saru qabel, esperti kienu qed jaħdmu fuq parti mill-buq tas-sottomarin.
Bħala riżultat, Lochridge argumenta li t-Titan kellu bżonn aktar testijiet, u qal li l-passiġġieri jistgħu jkunu fil-periklu ladarba laħaq "fond estrem," skont kawża mressqa fil-Qorti Distrettwali ta 'Seattle aktar tard dik is-sena.
B’referenza għar-rifjut tiegħu li jiffirma d-dokument, Lodgeridge allegatament kiteb, “Is-sottomissjonijiet orali tiegħi dwar il-punti ewlenin diskussi fid-dokument mehmuż ġew miċħuda diversi drabi, għalhekk issa nħoss li għandi nippreżenta dan ir-rapport sabiex ikun hemm rekord uffiċjali. .”“Iben.
"Cyclops 2 (Titan) m'għandux jittajjar fl-ebda provi li ġejjin sakemm ikunu ttieħdu u jitlestew l-azzjonijiet korrettivi xierqa."
Skont in-New Yorker, Rush tant kien furjuż li kważi keċċa lil Lodge Ridge fuq il-post.
Dakinhar stess, is-CEO sejjaħ ukoll laqgħa fejn hu u eżekuttivi oħra ta’ OceanGate saħqu li l-ittestjar tal-buq ma kienx meħtieġ.
Minflok, Brass implimenta sistema ta 'monitoraġġ akustiku li tista' tiskopri fibri li jintlibsu.Il-kumpanija qalet dak iż-żmien li s-sistema kienet biżżejjed biex twissi lill-bdoti dwar il-possibbiltà ta 'falliment katastrofiku, "ħin biżżejjed biex jipprevjeni n-niżla u jirritornaw lejn l-art b'mod sikur".
Iż-żewġ partijiet daħlu f'kawża qarsa, u l-każ ġie riżolt b'termini mhux żvelati xhur wara li l-każ ġie ppreżentat.
Bi tweġiba għall-kawża dwar il-mewt inġusta, OceanGate ħarġet lil Loughridge, akkużah li kiser ftehim ta’ non-divulgazzjoni u li ppreżenta kontrotalba li jallega li tkeċċa b’mod żbaljat talli qajjem mistoqsijiet dwar l-ittestjar u s-sigurtà.
Fil-kontrosuit tiegħu, Lodgeridge qal li OceanGate kien qed jiċċarġja sa $250,000 għal siġġu fuq il-vapur, li "jpoġġi lill-passiġġieri f'periklu potenzjalment estrem f'submersible sperimentali."Qal ukoll li t-tagħmir tat-Titanic ma jistax jilħaq fond ta’ madwar 13,123 pied, fejn hemm il-fdalijiet tat-Titanic.
OceanGate CEO u fundatur Rush (xellug) tiltaqa mal-pilota sommerġibbli Randy Holt fil-kumpanija Antipodesin sommerġibbli Ġunju 28, 2013. Rush hija awto-proklamata rule breaker li d-deċiżjonijiet tiegħu matul il-kostruzzjoni tat-Titan issa huma inkwistjoni.
F'post tal-blog bl-isem "Għaliex it-Titan ma kienx Ikklassifikat?"OceanGate esprima l-pożizzjoni tiegħu li jinjora t-tfittxija għall-klassifikazzjoni, u ssuġġerixxi li l-proċess jieħu fit-tul wisq.
Ir-rapport jgħid: “Filwaqt li l-aġenziji tal-klassifikazzjoni huma lesti li jfittxu ċertifikazzjoni għal proġetti u ideat ġodda u innovattivi, ħafna drabi jeħtieġu ċikli ta’ approvazzjoni ta’ bosta snin minħabba n-nuqqas ta’ standards eżistenti minn qabel.…
"Li nżommu partijiet terzi aġġornati dwar kull innovazzjoni qabel ma tiġi effettivament ittestjata hija s-saħta ta' innovazzjoni rapida."
"L-innovazzjonijiet" tagħha jinkludu sistema ta 'monitoraġġ tas-saħħa tal-buq (RTM) f'ħin reali, li "bħalissa mhix koperta minn ebda aġenzija ta' klassifikazzjoni", qalet il-kumpanija.
OceanGate jgħid li l-protokolli tas-sigurtà interna tiegħu stess huma biżżejjed.Il-blog ikkonkluda li "l-klassifikazzjoni waħedha mhix biżżejjed biex tiżgura s-sigurtà."
Lodgeridge, li xogħolu kien li jissorvelja s-sigurtà ta’ Titan, ħeġġet lil Oceangate biex ifittex il-klassifikazzjoni snin ilu qabel ma tkeċċa minħabba nuqqas ta’ qbil dwar il-kontrolli tas-sigurtà ta’ Titan.
Jixtieq ukoll li l-kumpanija tiskennja l-buq tat-Titan biex "tiskopri difetti potenzjali" minflok "tiddependi fuq monitoraġġ akustiku" li jista 'biss jiskopri problemi "millisekondi qabel l-isplużjoni."
L-iskoperta hija sinifikanti minħabba li s-salvataġġ ma jafux jekk Titan hux fil-qiegħ tal-oċean, u b'hekk tqajjem il-biża' li jista' "jisplodi" taħt pressjoni intensa.
F'kawża fl-2018, l-avukati tal-kumpanija qalu li Lodgeridge tkeċċa minn xogħolu minħabba li kien "inaċċettabbli" għar-riċerka u l-pjanijiet tagħhom, inklużi l-protokolli tas-sigurtà.
OceanGate iddikjara wkoll li Lodgeridge "riedu jitkeċċa", qasmet informazzjoni kunfidenzjali ma 'oħrajn, u ħassar il-hard drives tal-kumpanija.Hija "tirrifjuta li taċċetta l-informazzjoni estensiva dwar is-sigurtà pprovduta mill-inġinier ewlieni ta 'Titan," qalet il-kumpanija.
Lodge Ridge marret toqgħod Washington DC mir-Renju Unit biex taħdem fuq il-Proġett Titan, li qabel kien magħruf bħala Cyclops 2.
Eks inġinier navali u għaddasa tar-Royal Navy, OceanGate jiddeskrivih bħala "espert f'operazzjonijiet u salvataġġ taħt il-baħar".
Dokumenti legali miksuba minn DaiyMail.com juru li kiteb rapport fl-2018 li jikkritika l-proċess tal-iżvilupp tal-vapur tal-kumpanija.
Lodge Ridge "jirrakkomanda bil-qawwa wkoll li OceanGate juża aġenziji ta' klassifikazzjoni bħall-ABS biex jispezzjona u jiċċertifika lil Titan."
"OceanGate ċaħad iż-żewġ talbiet u esprimiet ir-rieda li tħallas aġenzija ta 'klassifikazzjoni biex tirrevedi l-proġett pilota tagħha," tgħid il-kawża.
Lodge Ridge "ma qabilx mal-pożizzjoni ta' OceanGate li s-sottomarin kien għereq mingħajr ebda ttestjar mhux distruttiv biex juri l-integrità tiegħu u espona lill-passiġġieri għal perikli potenzjalment estremi fis-sottomarin sperimentali."
Ħin tal-post: Lulju-05-2023